Зачем грузовикам нужны колеса, которые не касаются земли.

Путешествуя на автомобиле по стране, довольно часто можно встретить на дорогах грузовые автомобили, на раме или прицепе которых из двух-трех осей одна находится в подвешенном состоянии и не соприкасается с дорожным полотном. Справедливый вопрос: для чего это нужно?

 

На самом деле подъемная ось, или по другому «ленивец», решает в современных грузовиках сразу несколько задач. Но прежде стоит сказать, что это полноценная ось с пневматическими рессорами и тормозной системой. Вот только путать ее с «мостом» не стоит — «ленивец» пассивен, и не имеет какого-либо привода.

 

Пожалуй, главный плюс подвесной оси — увеличение допустимой грузоподъемности самого тягача либо полуприцепа, где она установлена. Например, при допустимой общей нагрузке на одну ось полуприцепа — в зависимости от подвески — 7—7,5 тонн, наличие «ленивца» существенно прибавляет фуре эффективности.

 

Согласитесь: одно дело, когда при двух осях на телеге их общая нагрузка не должна превышать 14 тонн, и совсем другое, когда свыше двадцати. Ко всему прочему, дополнительные колеса уменьшают нагрузку на ведущий мост, на ходовую часть в целом, снижает разрушительное влияние на дорожное покрытие, и с ней фура, разумеется, при правильном распределении груза, более устойчива на ходу.

 

При этом, говоря о максимально допустимой нагрузке, стоит принимать во внимание не только вышеуказанные параметры, но и расстояние между осями, которое может повлиять, как на снижение показателя допустимой нагрузки на одну ось, так и на повышение.

 

В зависимости от грузовика и степени загрузки, ось опускается автоматически, либо ее активирует водитель. Для этого в кабине есть специальная кнопка, а на самом прицепе — отдельная панель управления.

 

Когда тягач налегке, она втягивается, и тогда снижается сопротивление качению, а следовательно, и расход топлива, и износ резины, и выбросы CO2 в атмосферу. Также грузовик с поднятой осью заметно лучше управляется и маневрирует. Да и у водителя тягача, помимо традиционных запасок, всегда есть две дополнительных.

 

Экономическая выгода наличия дополнительной оси тоже очевидна. Она вытекает из увеличения грузоподъемности «фуры». Да, такие грузовики стоят дороже обычных. Но с другой стороны, чтобы перевезти больше грузов, водителю не нужно рисковать здоровьем, жизнью и деньгами, которых придется отдать немало на штрафы в случае обнаружения перегрузки на постах контрольного взвешивания.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

На какой передаче лучше всего оставлять автомобиль, паркуясь на склоне.

Старые дедовские способы парковки на склоне с применением кирпича, подкладываемого под колесо автомобиля, чтобы тот не скатывался, актуальны и сегодня. Но что делать, когда необходимо припарковаться на подъеме или спуске правильно и безопасно без применения булыжника? Давайте разберемся.

 

На автоматических трансмиссиях многие уповают на режим P, считая его панацей в любой ситуации. Отчасти это так, потому как основным элементом стояночного механизма в «автоматах» являются крупнозубая шестерня и коромысло, которое, при включении «Паркинга», своим шипом входит между зубьев шестерни, тем самым блокируя ее, а следовательно, и выходной вал коробки передач, что препятствует вращению колес.

 

Данный механизм, конечно, надежен, но при постоянном использовании его на склонах, имеет свойства изнашиваться, потому как ему приходится удерживать всю массу автомобиля. Поэтому, если живете и используете свою машину в гористой местности, то не забывайте включать в этот процесс стояночный тормоз.

 

Алгоритм действия следующий: остановившись на горке, выжимаем педаль тормоза; затем, вытягиваем ручник; ставим автомобиль в нейтраль — режим N; отпускаем педаль тормоза — автомобиль немного скатывается в сторону уклона, повисая на зажатых колодками колесах; затем, включаем режим «Паркинг». В этом случае часть нагрузки берут на себя заблокированные колеса, а часть механизм стояночной блокировки.

 

С «механической» коробкой передач стоит соблюдать следующие правила: паркуясь на спуске, в коробке нужно выбрать заднюю передачу и так же поставить на ручной тормоз. В том случае, если машина все же покатится вперед, задняя передача заставит крутиться коленвал в обратном направлении и не даст ей сдвинуться с места и, тем более, завестись с толкача, если вдруг (из разряда фантастики) залипнет реле зажигания.

 

Паркуясь на подъеме, из тех же соображений стоит поставить автомобиль на первую передачу и снова не забыть вытянуть ручник.

 

При парковке на склонах, не стоит забывать и о правильном расположении колес рулевой оси — они должны быть вывернуты в сторону бордюра и упираться в него — это и есть тот самый дедовский метод с булыжником, только современный.

 

Если бордюра нет, то колеса автомобиля выварачиваются таким образом, чтобы, случись чего, автомобиль не выкатился на проезжую часть.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

О какой жизненно важной кнопке в авто не знают даже самые опытные водители.

Современные автомобили изобилуют системами безопасности. Все они высокотехнологичны и работают при помощи чутких датчиков и умной электроники. Однако инструкцию по эксплуатации читают единицы. А между тем, в ней можно найти много чего интересного, включая информацию об одном скрытом от глаз датчике с кнопкой.

 

Что защищает автомобили от возгорания всякий раз, когда случается авария? Почему машина не заводится, после сильного удара или после попадания колеса в большую по размерам яму? Ответом на эти вопросы является наличие в авто инерционного выключателя подачи топлива в виде датчика с кнопкой.

 

Стоит отметить, что на ранних транспортных средствах использовалась просто кнопка, которая активировалась вручную и могла использоваться как дополнительная охранная система — нажал, и при условии, что злоумышленник, вскрывший автомобиль, полный профан, он никуда не уедет.

 

На современных «тачках» данная кнопка обзавелась датчиком. Аварии и ситуации бывают разными — порой, после сильного столкновения водитель не в силах добраться до кнопки самостоятельно. Поэтому инженеры придумали, чтобы при сильных ударах контакты в датчике размыкались самостоятельно, останавливая работу бензонасоса.

 

При этом отключение бензонасоса сопровождается разблокировкой дверей. При ложном срабатывании датчика, достаточно нажать клавишу, и подача бензина в систему возобновится.

 

Датчик отключения бензонасоса можно встретить практически во всех современных автомобилях. Из отечественных моделей им оснащаются, например LADA Vesta и UAZ Patriot, из иномарок — Honda, FIAT, Ford, Aston Martin и многие другие. Но для того, чтобы определить, установлен ли такой датчик в вашем автомобиле, нужно изучить инструкцию или уточнить у сервисменов.

 

В зависимости от производителя, датчик с кнопкой может находиться в самых разных местах автомобиля: под капотом, под бардачком напротив пассажирского сиденья, под передней панелью со стороны водителя в районе педального узла. А в ранних моделях клавишу устанавливали в багажнике и даже под сиденьем водителя или переднего пассажира.

 

Стоит учитывать, что как и другие датчики, инерционный может прийти в негодность — сломался механизм кнопки, засорились контакты, например. Поэтому не стоит пренебрегать его диагностикой. Возможно, однажды это маленькое устройство спасет вашу жизнь.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

Почему самые приятные опции комфорта в машине могут привести к трагическим последствиям.

Подогрев сидений, кондиционер или климат-контроль, дистанционный запуск двигателя — преимущества этих опций невозможно недооценить, особенно в регионах, где летом бывает жарко, а зима не только длится большую часть года, но и сопровождается сильными морозами. Однако, как известно, у медали две стороны. И у автопроизводителей принято рассказывает всегда о хорошей. Портал «АвтоВзгляд» предлагает взглянуть на привычные и удобные опции с другой — не самой лицеприятной — стороны.

 

КОВАРНЫЙ ПОДОГРЕВ

На морозе кожаные кресла выхолаживаются настолько сильно, что садясь в них без предварительного прогрева, можно «обжечься» холодом даже через штаны. А переохлаждение пятой точки, как известно, женщинам несет цистит, а мужчинам — простатит. Поэтому подогрев сидений — идеальная опция для автомобилей с кожаной обивкой сидений.

 

Но и злоупотреблять ею не стоит, особенно мужчинам. Доказано, что незначительное превышение комфортной для сперматозоидов температуры, равной 34—35 градусам, чревато их гибелью. Поэтому те, кто любит ездить с включенным подогревом, рискуют остаться без потомства в результате развития бесплодия. Отсюда и рекомендация — подогрев сидений нужен лишь для кратковременного использования.

 

ОПАСНЫЙ КЛИМАТ

Пережить летнюю жару в автомобиле помогают климат-контроль или кондиционер. Охлажденный воздух дует с воздуховодов, неся в салон вожделенную прохладу. Но, как и в случае с подогревом сидений, здесь важно не переборщить. Сев в раскаленный салон, не стоит направлять все воздуховоды на себя, выставив минимальную температуру — это чревато простудой со всеми вытекающими последствиями. Более разумным шагом будет открыть двери и в течение 10—20 секунд проветрить салон. Затем завести автомобиль и выставить комфортные для человеческого организма 20—22 градуса. Когда на улице +30, перепад в 8—10 градусов будет весьма ощутимым. И, главное, не направляйте дефлекторы воздуховодов себе в лицо.

 

СМЕРТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК

Лучшие, они же смертельно опасные, опции для зимы — дистанционный запуск и программируемый запуск двигателя. Ford и Renault, например, давно устанавливают эти системы на свои автомобили, позволяя владельцам наслаждаться теплым прогретым салоном и экономить время на прогревании двигателя в морозы. Но если взглянуть на этот комфорт с другой стороны, то все становится не столь радужным.

 

Допустим, вы проглядели уровень масла в двигателе или игнорировали моргающую на панели приборов масленку. А ночью ваш мотор, согласно программе, заводился несколько раз, чем и усугубил проблему нехватки смазки или недостаточного давления масла. И это помимо того, что сами по себе частые холодные пуски не очень полезны для моторов. В результате — повышенный износ двигателя, сервис и дорогостоящий ремонт.

 

Но большую опасность эти опции несут для владельцев частных домов с встроенными в них гаражами. Случайное нажатие комбинации кнопок на брелоке, активирующее пуск двигателя, могут стать причиной сильного отравления выхлопными газами, а то и вовсе гибелью людей, находящихся в этот момент в доме.

 

…Все, что ни делают автопроизводители на поприще улучшения комфорта в автомобилях сегодня, заслуживает уважения и оваций. Однако не стоит расслабляться и полностью доверять им свою жизнь и здоровье. За безобидностью и удобством некоторых опций, могут скрываться вполне серьезные проблемы. Короче говоря, все должно быть в меру и использоваться с должным вниманием и осознанием тяжести последствий.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

 

4 простейших ситуации, когда WD-40 может сильно навредить автомобилю.

Открутить закисшую гайку или болт, смазать заскрипевшие дверные петли, брызнуть в цепь велосипеда или в подшипник, залить в дверной замок автомобиля, чтобы не замерзал — это лишь часть выдуманной маркетологами и благородными клиентами богатой области применения смазки WD-40.

 

Водители и вовсе придумали множество лайфхаков, где решением всех проблем является «Вэдэха». Ей приписывают самые чудодейственные свойства, вплоть до борьбы с коррозией. Однако не все так радужно, как кажется.

 

WD-40 придумал в 50-х годах американец Норман Ларсен, как средство борьбы с влагой в самолетах, что, собственно, и обозначает сокращённое до двух заглавных букв словосочетание Water Displacement. Цифра же в названии — количество попыток создания идеальной формулы.

 

Начнем с истоков. «Вэдеха» должна вытеснять влагу и образовывать защитный слой — это главное ее свойство, но действие краткосрочно. Да, она всепроникающая. Ей можно удалить грязь и даже легкую коррозию, а так же битумные пятна с кузова. А небольшая доля масла в составе, позволяет назвать ее смазкой. Однако не для всех работ она подходит на «все сто».

 

НИКАКОГО ВЫТИРАНИЯ

Например, WD-40 рекомендуют в качестве средства для протирки лобового стекла, дворников и фар. С этой задачей она вполне справляется. Но, после такой уборки, вам все равно придется ехать на мойку. «Вэдэха» всенепременно оставит жирную пленку на деталях автомобиля, от которой будет сложно избавиться, которая соберет еще больше грязи, и из-за которой видимость ночью и в пасмурную погоду будет стремиться к нулевой.

 

НЕ РАБОТАТЬ С КОНТАКТАМИ

Смазывать окислившиеся контакты, скажем, аккумуляторной батареи   «Ведешкой»  тоже не стоит. Во-первых, она не лучший проводник тока. Во-вторых, после высыхания она обязательно оставит налет. А в-третьих, место обработанного контакта покроется слоем грязи, пыли и, что еще хуже, горючим тополиным пухом. Есть другие жидкости и аэрозоли, которые предназначены специально для этой работы. Лучше использовать их.

 

НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Заливать «Вэдэшкой» дверные замки автомобиля, чтобы не замерзли, тоже не стоит. Да, она удалит излишнюю влагу, оставшуюся после мойки, и ненадолго смажет его механизм, вымыв основную смазку. А после того как испариться, личинка замка останется не защищённой от влияния агрессивной среды, особенно в зимний период. Поэтому, и здесь лучше использовать специализированную смазку.

 

НЕ БОРОТЬСЯ С КОРРОЗИЕЙ

Собственно и как средство борьбы с коррозией WD-40 — так себе помощник. Скорее, предупредит и то, лишь при постоянном опрыскивании. Но если промыть ей коррозийный очаг и оставить, то очень скоро зона коррозии расширится.

 

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

Почему не стоит держать автомобиль в гараже зимой.

Когда продавец говорит, что его машина гаражного хранения — то это первое, что должно вызвать подозрение у покупателя. И дело здесь не в том, что вас могут обманывать. Просто автомобиль, как и любой другой продукт, сохраняет свой товарный вид в том числе и при правильном хранении. А так как гараж гаражу — рознь, то состояние у автомобилей гаражного хранения может быть разным.

 

Современные подземные паркинги не только отапливаются, но и оборудованы мощной приточной и вытяжной вентиляцией, которая круглые сутки прогоняет большие потоки воздушных масс, не давая скапливаться в помещении влаге, образовываться конденсату и плесени. Чего все-таки не скажешь о большинстве гаражных кооперативов. Да, в них есть вентиляция. Но чаще всего — это лишь ее неработающее подобие. Количество воздухопроводов тут обычно не соблюдено, а если и соблюдено, то некоторые автовладельцы их заделывают, чтобы было теплее.

 

В зимний период автомобиль, как правило, заезжает в гараж грязным и мокрым, с глыбами льда и снега на брызговиках и в колесных арках. Горячий двигатель начинает разогревать воздух в гараже, благодаря чему вся эта снежная каша оказывается на полу. В итоге и без того влажный воздух становится еще более влажным. Образуется конденсат, оседающий на стенах и потолке гаража и, конечно же, на автомобиле. Который, ко всему прочему, покрыт ядовитой пленкой реагентов. Добавьте сюда погреб, который не герметичен — оттуда в помещение гаража так же поступает влага. Все это — идеальная среда для образования коррозии.

 

А потому когда вас уверяют, что автомобиль хранился исключительно в гараже, стоит уточнить, что это был за гараж, как у него с вентиляцией и при лбом ответе все же более тщательно исследовать кузов и другие детали транспортного средства.

 

При хранении же автомобиля на улице таких проблем не возникает. Правда, кто-то всегда может запустить в него яйцо, ударить клюшкой и поцарапать коляской.

 

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

Как постоянные оттепели зимой могут угробить любую машину.

Среднестатистический автовладелец, доведись ему выбирать между трескучими холодами и околонулевыми температурами зимой, наверняка «проголосует» за оттепель. Действительно: в мороз машине тяжелее заводиться, она дольше прогревается и так далее.

 

На самом же деле эксплуатация машины при постоянных оттепелях грозит появлением куда более глобальных технических проблем. В такие периоды выше нуля воздух прогревается преимущественно днем, а по ночам температура опускается «в минус». Ежедневные «переходы через ноль» сказываются на коррозионной стойкости металла кузова, ведь его лакокрасочное покрытие представляет собой совокупность микровпадин и бугорков.

 

Во время дневного потепления в них оказывается вода. С приходом ночного холода она замерзает и, как ей и положено, расширяется. Регулярные циклы сжатия-расширения ускоряют разрушение краски кузова и приводят к появлению множественных очагов коррозии. Заметим также, что и химическая активность ядовитого для металла солевого раствора, покрывающего городские магистрали зимой, тем выше, чем теплее на улице.

 

Получается, что нормальная морозная зима без «плюса» на улице, с точки зрения сохранности кузова от ржавчины гораздо предпочтительнее. Впрочем, как и для других узлов и механизмов транспортного средства. Впрочем, судите сами.

 

Непрерывное присутствие абразива (песка и грязи) в тормозных механизмах — из-за постоянной езды по талой воде — ведет к скоропостижному износу не только тормозных колодок, но и дисков. Хорошо, если вы морально готовы к замене тормозных дисков с такой же частотой, что и колодок! Лишь в этом случае постоянные оттепели зимой вас не должны напрягать…

 

Концентрированная грязь, летящая с проезжей части, именно в оттепели наносит максимальный урон и автомобильным стеклам. Вынужденные постоянно работать дворники в ускоренном темпе растирают песок по стеклу, покрывая его микроцарапинами.

 

Повышенная влажность во время оттепели означает, что каждый раз при опустошении топливного бака, туда вместе с атмосферным воздухом проникают в значительном количестве пары воды.

 

Повышенное содержание влаги в теплом зимнем воздухе в сочетании с ночными заморозками приводит к ускоренной конденсации капелек воды на внутренних стенках топливного бака и попаданию ее в горючее. За этим вскоре может последовать появление ледяной пробки в топливопроводе или случиться преждевременная кончина бензонасоса.

 

Таким образом, зимой для машины более подходящей следует считать умеренно морозную погоду, а не сырую оттепель.

 

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

Почему заправочные пистолеты на АЗС окрашены в разные цвета

Заезжая на заправку, быстро привыкаешь к обстановке и перестаешь задавать себе всякие дурацкие вопросы, сосредотачиваясь на таких важных вещах, как рост цен на горючее, выбор нужного топлива, а также его оплате. Правда, иногда лирический настрой выводит на первый план казалось бы незначительные детали. К примеру, такие, как цвет кожуха на заправочном пистолете.

 

 

Оказалось, что оттенок каждого отдельно взятого крана выбирается не случайно:

 

– На любой АЗС есть несколько колонок с четырьмя-пятью заправочными пистолетами разных цветов, отмеченных маркерами топлива: ДТ, 80, 92, 95, — рассказал нам руководитель направления по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Захаров. — Это делается для того, чтобы автомобилист сразу увидел нужное ему горючее, поэтому обычно цвет пистолета и маркера с бензином или дизелем сильно контрастируют друг с другом…

 

Как правило, дизель в России маркируют черным цветом, в Республике Беларусь — зеленым . Варианты окраски пистолетов для бензина с разным октановым числом могут отличаться, но довольно часто встречается АИ-92, отмеченный синим или желтым, 95-й — красным, а топливо с присадками или высокооктановое — зеленым.

 

Кстати, в скором времени на российских АЗС может появиться разноцветный бензин. Да-да, вы не ослышались. Не пистолеты, а именно само горючее. И делать его таким будут не из эстетических соображений и не для того, чтобы водители не перепутали дизель с бензином, а дабы уберечь от подделки. Речь идет о степени защиты качества:

 

– В России может появиться и бензин с различной окраской в зависимости от марки: красители безвредны для двигателей, а их добавление позволит отслеживать подлинность и место происхождения топлива на всем протяжении технологической цепочки, от нефтеперерабатывающего завода до бензоколонки…

 

Стоит отметить, что в 2001 году бензин в нашей стране некоторые производители уже пробовали красить. Так, в АИ-76 добавлялся красный, а в АИ-92 — голубой цвета. Кроме того, в «горючку» лили еще и биологические маркеры. Но эксперимент продлился около трех лет, ничем не закончившись, и для большинства рядовых граждан остался незамеченным.

 

В 2011 году был утвержден Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». В документе говорится, что бензин может содержать красители, кроме зеленого и голубого цвета, а также вещества-метки, не изменяющие свойств топлива. Зеленый и голубой оставили для авиабензина.

 

Несомненно, окраска «горючки» не избавит от подделок в полной мере. Добавлять присадки, повышающее октановой число, конечно, не получится, потому что каждый сорт бензина получит свой цвет. А вот разбавлять — запросто: простой обыватель не заметит разницы в насыщенности оттенков.

 

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

5 способов продлить жизнь тканевой обивке салона автомобиля.

В отличие от кожи и алькантары, используемых в отделке интерьера автомобиля, текстильная обивка требует особого внимания и дополнительного ухода. Всем известно, что ткань хорошо впитывает жидкость и запах, в ней быстро скапливается грязь и пыль, а со временем она легко истирается. При этом многие забывают, что надо делать, чтобы все эти напасти свести к минимуму.

 

ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧЕХЛЫ

Прежде всего, текстиль изнашивается на сиденьх. Именно здесь чаще всего можно видеть пятна, потертости и прочие повреждения, поэтому имеет смысл использовать на креслах защитные чехлы. Главное, чтобы этот аксессуар был изготовлен из качественного материала с плотной структурой.

 

Немаловажное значение имеет правильная установка чехлов, иначе потертостей на креслах не избежать. Чем плотнее они будут прилегать к обивке, тем меньше она подвергнется износу. В этом значительное преимущество чехлов перед накидками, которые, как правило, елозят по сиденьм.

 

СРАЗУ УДАЛЯТЬ ПЯТНА

Если все-таки автомобиль эксплуатируется без чехлов, то появившиеся пятна следует выводить как можно быстрее. Чем дольше медлить с их удалением, тем потом труднее это будет сделать — особенно, когда речь идет о жирных каплях и о загрязнениях веществами с красителем.

 

В подобных случаях необходимо правильно подобрать чистящие средства, которые сейчас в изобилии предлагаются на рынке. На такой химии не стоит экономить, а покупать лучше пятновыводители известных производителей.

 

ЧАЩЕ ЧИСТИТЬ

Но одно дело — удалять пятна на обивке салона, а другое — регулярно применять профилактические меры, чтобы постоянно поддерживать чистоту и порядок. Это нужно делать по одной простой причине — пыль и другие разнородные загрязнения, въевшиеся в структуры текстильной материи, со временем ускоряют ее разрушение.

 

При ежедневной эксплуатации автомобиля всю тканевую обивку, включая сиденья, потолок, двери и напольное покрытие, следует чистить не реже одного раза в 1,5−2 месяца. Ели это делать самостоятельно, то лучше использовать специальные чистящие средства в виде спреев.

 

ЧАЩЕ ПЫЛЕСОСИТЬ

Несмотря на то, что в химчистку обычно входит обработка ткани пылесосом, но эту процедуру рекомендуется проводить еще чаще. Например, в весеннее, летнее и осеннее время, когда на улице сухо, это следует делать раз в месяц или даже раз в две недели. Только так можно обезопасить себя от вредных веществ, в том числе и аллергенных, что проникают в салон в виде мельчайшей пыли. К тому же, как уже было сказано выше, она способствует скорейшему разрушению текстиля.

 

НЕ КУРИТЬ И НЕ КУШАТЬ В САЛОНЕ

Верный способ облегчить себе профилактику по чистке салона — полный запрет на еду и курение в машине. В этом случае вы будете по максимуму застрахованы как от капель жирного соуса и сладкого сока, так и от вездесущего пепла и прожженных отверстий в обивке сидений. Мера, конечно, жесткая, но зато эффективная.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

 

Для получения разрешения на допуск т/с к участию в дорожном движении больше не нужна медсправка.

В соответствии с президентским указом №492 от 30 декабря 2019 г. «Об изменении указов Президента Республики Беларусь» начиная со второго января текущего года внесены изменения по вопросам порядка выдачи и использования разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Подробности поступили с сайта «Белтехосмотра».

 

В частности, из перечня документов, представляемых владельцем авто для получения разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, исключена медицинская справка о состоянии здоровья.

 

Кроме того, для транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, упразднен специальный сокращенный срок действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в 6 месяцев. Срок действия разрешения определяется в общем порядке (1 или 2 года).

 

Еще одна новость. Отныне разрешение на допуск к участию в дорожном движении (наклейка) находится в перечне документов, которые водитель автомобиля обязан иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам ГАИ. Сертификат о прохождении государственного технического осмотра из указанного перечня исключен.

Источник: https://auto.onliner.by/2020/01/09/ts-4

В Беларуси отменили талоны к водительскому удостоверению и сертификаты прохождения техосмотра.

Александр Лукашенко 30 декабря подписал указ № 492, которым изменил перечень административных процедур, которые осуществляют государственные органы и другие организации по заявлению граждан. Об этом сообщили в пресс-службе главы государства.

 

Документ отменяет необходимость оформлять талон к водительскому удостоверению и сертификат прохождения техосмотра транспортных средств, регламентирует выдачу международного водительского удостоверения.

 

Сокращаются сроки выполнения процедур постановки на учет нуждающихся в улучшении жилищных условий, вводится бессрочный срок действия решения о признании жилого помещения не соответствующим санитарным и техническим требованиям (теперь это 6 месяцев).

 

Указ упрощает постановку граждан на консульский учет. Отменяет взимание платы за регистрацию иностранцев, временно пребывающих в Беларуси, если они обращаются через единый портал электронных услуг.

 

В налоговые органы по ряду административных процедур теперь можно будет обращаться с копией паспорта. Это позволит подавать заявления в электронном и письменном виде, не посещая налоговые органы лично.

 

Кроме того, документ предусматривает ряд других новаций.

МГ/ИР belsat.eu

 

Зачем нужно возить в салоне автомобиля кошачий наполнитель.

Зима — довольно хлопотное время для автомобилиста: много времени и денег «отъедает» подготовка к этому холодному сезону с его непростыми дорожными условиями. Перед счастливыми владельцами личного транспорта зачастую встают непростые вопросы — подобрать «резину», залить безопасную «незамерзайку», организовать подогрев кресел, если нет штатного, а также нужно обработать уплотнители и позаботиться о множестве других мелочей. Есть и еще одна зимняя проблема, которую можно легко решить с помощью кошачьего наполнителя.

 

Именно в холодное время года, когда за окном минус, водителей одолевают запотевшие в самый неподходящий момент стекла. Все дело в высокой влажности: мало того, что воды много в уличном воздухе, в салон она легко попадает через открытые окна и двери, пропитывая даже одежду. Ситуацию усугубляет снег, заносимый на обуви.

 

Обычная ситуация: водитель наконец-то откопал машину из сугроба, потом ему удалось открыть двери (вероятно, немного примерзшие за ночь) и завести машину, если не подвел аккумулятор. И вот салон прогрелся. Но тут приходится решать очередную проблему — конденсат на окнах. Вновь нужно включать обдув или подогрев «лобовухи» и заднего стекла, и еще немного подождать.

 

Хорошо, если все исправно работает, и вентиляция салона тоже не подводит. Но все же на утреннюю подготовку к дороге тратится немало драгоценного времени. Кошачий наполнитель позволит его сократить. Правда, подойдет не любая, первая попавшаяся кошачья «радость», а именно силикагелевая.

 

Силикагель, если говорить научным языком, — это высушенный гель, образованный из перенасыщенных растворов кремниевых кислот. А проще выражаясь, отличный сорбент, умеющий впитывать огромное количество влаги. Маленькие пакетики с такими гранулами обычно кладут в коробки с новой обувью или в другие вещи, чтобы сырость не испортила товарный вид.

 

Конечно, можно озадачиться и заказать силикагель, изготовленный специально для хранения одежды или лекарств. Но можно просто купить наполнитель для лотка, продающийся практически в любом супермаркете или зоомагазине.

Полупрозрачные гранулы, имеющие шаровидную либо неправильную форму, в зависимости от марки, нужно расфасовать по нескольким холщовым мешочкам. Важно, чтобы материал хорошо пропускал воздух. Если эстетическая сторона вопроса волнует не сильно, то вполне подойдет и обычный носок. Главное, хорошенько его завязать, чтобы не просыпалось содержимое.

 

Как показывает практика, для лучшего эффекта нужно положить по одному мешочку с «волшебными» гранулами под сиденья переднего ряда либо в дверные карманы, один — под заднее стекло, а если дела совсем плохи, то можно и под лобовое. Вещество вберет всю влагу из воздуха, избавив от нее салон.

 

Силикагель не даст «затуманить» стекла после прогрева салона, а еще избавит от ледяной изморози на внутренней стороне стекла, которая «нарастает» за время стоянки. Подстраховаться можно впитывающими ковриками, попутно защитив обивку пола от снежно-реагентовой жижи.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

Чем заняться автовладельцу во время новогодних праздников, когда застолья уже надоели.

Морозы нам пока только обещают, а зимняя резина уже теряет последние шипы. Бабье лето и бабью осень пережили, теперь — бабья зима. Иначе назвать эту бесснежную и унылую, поистине октябрьскую погоду за окном язык не поворачивается. Даже прекрасная половина человечества начинает ворчать, ведь шубы и прочие зимние аксессуары под дождем — не комильфо.

 

Зато можно смело надевать старую куртку, рваные джинсы и отправлять «на гараж» — не замерзнешь. А чтобы мороз не случился в «семейном гнездышке», мы подготовили несколько дел, которые по такой погоде займут весь вечер. А то и не один. Ну, не телевизор же смотреть!

 

УБОРКА В САЛОНЕ

Привести в порядок интерьер любимого авто — никогда не поздно. Более того, лучше, чем хозяин, эту операцию не сделает никто. Так что вооружаемся тряпками да губками, берем всю автохимию из новогодних подарков и отправляемся в гаражный кооператив. Хорошенько пропылесосив салон, можно натереть кожу и торпедо, поработать над пластиком и заполировать мелкие царапины, коих во время подготовки к главному российскому торжеству набралось немало. Заложите пару часов на багажник — чтобы выгрести весь мусор из «трюма» потребуется немало времени.

 

УБОРКА В ГАРАЖЕ

Пока не холодно — первые морозы обещают лишь на Рождество — можно убраться и в самом гараже. Навести марафет на полках, выбросить мусор, перевернуть резину, чтоб не слеживалась, продиагностировать крышу на предмет протечек, да и просто подмести. Выкатив авто, пройдитесь по периметру на предмет подтеков — глядишь, найдется на что потратить тринадцатую зарплату.

 

СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ

Теплая зима — самое время для переосмысления полок и шкафов, которые занимают большую часть вашего гаража. Так ли они необходимы, эти старые кухонные гарнитуры, или их можно смело выбросить, заменив более удобными и компактными полками? Из дерева сделать или найти протрезвевшего сварщика, желающего немного заработать на «продолжение банкета»?

 

У этого процесса есть и куда более важная сторона: во время разбора и осмысления, можно выбросить большую часть мусора, который хранился в гараже с брежневских времен. Высохшие краски и кисти, поломанный инструмент и агрегаты, до которых не дошли и никогда не дойдут руки, старая техника, давно отжившая свой век. Место этому хламу — на помойке.

 

ОСМОТР ЛЕТНИХ ШИН

Зима — лучшее время для покупки летних покрышек. Цены после Нового года будут самые лояльные, многие новинки сезона-2020 уже поступят в продажу, а модели прошлых лет продавцы отдадут с большим дисконтом. Так что осмотреть да принять решение лучше на каникулах — потом будет дороже.

 

ПОЛИРОВКА

Погоды стоят влажные, но не холодные, так что можно смело отполировать фары и мелкие царапины. В этом деле важно отсутствие пыли и прямого солнечного света, да плюсовая температура — все необходимое, как говорится, есть. Можно приступать. По случаю праздников, следует раскошелиться не только на новый флакончик полироли, но и на новую губку — за время «отдыха» старая высохла и вряд ли поспособствует наведению марафета.

 

…Это лишь малая толика дел, которые можно и нужно сделать за долгие зимние каникулы, которые, судя по прогнозам, пройдут при теплой погоде.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

Поздравляем с Новым годом!

Уважаемые клиенты, дорогие друзья!

 

Поздравляем Вас с грядущим 2020 годом и светлым праздником Рождества Христова!

 

Примите искреннюю признательность за то, что  в уходящем году Вы были вместе с нами!

 

Новый год — это всегда начало долгожданных перемен, радостных встреч и новых планов. Пусть грядущий год принесет вам только мир и гармонию, радость открытия и успешный творческий поиск. Благополучия, стабильности и здоровья Вам и Вашим близким!

 

С самыми наилучшими пожеланиями,

группа компаний «АВТОЖОДИНО».

 

 

2020-22

Как можно быстро остановить машину, если на ходу вдруг пропали тормоза.

Одна из самых частых причин отказа тормозов — утечка тормозной жидкости. Порвался шланг тормозной системы, пробита магистраль, неплотно закрытая крышка бачка главного тормозного цилиндра — все это может стать причиной снижения эффективности торможения, а то и вовсе «исчезновения» тормозов. Что делать, если вы обнаружили, что автомобиль не замедляется?

 

ДУМАЙ О ДРУГИХ

Если отказали тормоза, главное — не паниковать, а быстро оценить ситуацию и сориентироваться на местности, чтобы выбрать одну из стратегий безопасной остановки авто. При этом нужно, перво-наперво, обозначить свой, ставший аварийным, автомобиль, включив соответствующую сигнализацию.

 

Нужно понимать, что тормозная система является активной системой безопасности первостепенной важности. Система имеет два контура, чтобы в случае отказа одного из них, второй мог спасти ситуацию, в которую попали водитель и пассажиры.

 

Так же стоит помнить, что тормоза оснащены усилителем, который работает при работающем двигателе, равно как и усилитель руля, и прочие системы автомобиля. Поэтому ни в коем случае не пытайтесь заглушить мотор.

 

КАЧАЙ И УХОДИ

Если вы заметили, что «пропали» тормоза, не нужно пытаться восстановить их частыми ударами по педали — в случае утечки тормозной жидкости вы рискуете вовсе оставить систему без нее. Прокачайте тормоза пару-тройку раз, а затем вовсе зажмите педаль — это создаст минимальное давление в системе, благодаря чему работающий контур прижмет колодки к тормозным дискам, замедлив ход. При этом попытайтесь уйти на второстепенную дорогу с менее интенсивным движением. А еще лучше туда, где есть подъем, поле или проселочная дорога, которые весьма эффективно помогут затормозить автомобиль.

 

«ПАДАЙ» ВНИЗ

На машине с механической КП эффективность замедления можно усилить последовательным переключением передач от высшей к низшей. При этом всякий раз необходимо отпускать педаль сцепления, чтобы не потерять связь двигателя с колесами. На «автомате» так же стоит перейти в ручной режим, и попытаться тормозить передачами.

 

Маневрирование из стороны в сторону способно замедлить ход, благодаря увеличенному сопротивлению качению колес. Однако делать это на трассе с оживленным движением довольно опасно. Да и поток автомобилей в любую секунду может начать замедляться, собираясь в пробку. Но и тут выход есть!

 

РУЧНИК В ПОМОЩЬ

Поэтому лучшим подспорьем в экстренном торможении станет использование ручного стояночного тормоза, если, конечно, он не электронный и управляется не с кнопки. Рычаг нужно затягивать плавно, чтобы не сорвать автомобиль в занос, но чтобы замедление было ощутимым.

 

ЕСТЬ КОНТАКТ!

Есть способы и более радикальные. Например, использовать контактное торможение — аккуратно прижавшись к отбойнику, двигаться вдоль него, не допуская, чтобы автомобиль оторвался от ограждения и снова ушел на полосу движения. При этом стоит так же максимально понизить передачу, чтобы усилить эффект торможения. Зимой для аварийного торможения можно использовать снежный отвал и сугробы. В любое время года подойдут кусты и молодой лес.

 

ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ

Помните, чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется периодически выполнять техническое обслуживание автомобиля в целом и тормозной системы в частности. А при движении, соблюдайте дистанцию до впереди идущего транспорта — это даст вам драгоценные секунды для принятия важных решений.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru

 

Поздравляем с католическим Рождеством!

25 декабря повсюду зажигаются свечи и огни. Наступило католическое Рождество — пора волшебства, чудес и осуществления мечты. В этот прекрасный праздник мы желаем твам счастья, ярких эмоций, интересных собеседников и чудесных открытий.

 

Пусть этот год станет для вас особенным, невероятным и незабываемым. Желаем вам всего самого хорошего, яркого и удивительного!

 

 С Рождеством, с новой сказкой и с новой жизнью!

 

christmas_tree_3852469_960_720_650x410

 

Гаишники смогут следить за водителями через камеры в каждом авто в России

Новая разработка может быть использована не только в общественном транспорте, но и на личных автомобилях.

 

Камеры, отслеживающие движения водителя за рулем автомобиля, появились в России. Девайс фиксирует отвлечение внимания водителя от дороги. Об этом журналистам сообщил глава Минтранса Евгений Дитрих.

 

«Предложена новая камера, которая отслеживает поведение водителя в автомобиле, причем в отличие от распространенных образцов, которые отслеживают и предотвращают засыпание, реагируя на моргание водителя, на зевки, эта камера фиксирует отвлечение водителя», — сказал он в рамках форума, посвященного отрядам юных инспекторов движения.

 

Причем предполагается, что водителя с помощью камеры сможет видеть инспектор ГИБДД.

 

Особенно такие камеры будут полезны в автобусах и такси, сообщает ТАСС.

 

«Например, человек ухватился за мобильный телефон или начал крутиться, она подает звуковой сигнал. Данный формат позволяет инспектору ГАИ дистанционно видеть, что там делает водитель, но также он полезен для массовой услуги такси или перевозки в автобусе, где интенсивность работы высокая», — заключил министр.

 

Источник: https://auto.mail.ru

УАЗ отгрузил первые машины с дистанционным управлением.

По примеру ведущих мировых брендов ульяновский производитель оснастил свои машины системой мониторинга.

 

Ульяновский автозавод передаст РЖД 617 «подключенных» автомобилей моделей Патриот, Пикап, Профи и семейства СГР. Первые машины уже отгружены железнодорожникам. Новая технология Connected Car позволяет следить за автомобилем удаленно, планировать оптимальные маршруты и управлять некоторыми функциями машины.

 

Connected Car с помощью встроенных телематических и онлайн-сервисов дистанционно передает показания бортовых систем автомобилей. Данные через телекоммуникационный модуль ЭРА-ГЛОНАСС, интегрированный в CAN-шину, в режиме реального времени поступают на облачную платформу Squadron, которая обеспечивает оперативную обработку и взаимодействие с информацией.

 

В частности, система позволяет осуществлять мониторинг технического состояния транспортных средств и их местоположения, составлять оптимальные маршруты движения, удаленно отслеживать параметры работы основных узлов и агрегатов, а также оперативно реагировать на внештатные ситуации.

 

Сейчас реализована только часть сервисов, а именно возможности геопозиционирования, отслеживания расхода топлива и диспетчеризации заявок. В ближайшие месяцы список планируется расширить появлением опций удаленной диагностики, анализа стиля вождения и дальнейшей автоматизации процессов управления автопарком.

Источник: https://auto.mail.ru

5 способов разморозить воду в бачке омывателя, и один — очень быстрый.

Залив в бачок омывателя воду в переходный период, когда осенние дни еще теплые, а ночью температура не опускается ниже нуля, нерадивые водители рискуют остаться с грязными стеклами в самый не подходящий момент — температурные перепады осенью меняются довольно стремительно. А значит в любой момент в бачке омывателя можно обнаружить вместо жидкости лёд. Есть пять способов растопить воду, один из них — самый быстрый.

 

ТЁПЛЫЙ ГАРАЖ ИЛИ ПОДЗЕМНАЯ ПАРКОВКА

Казалось бы, решением станет теплый бокс, подземный гараж или парковка. Отчасти, да. Но оставить автомобиль в отапливаемом помещении, особенно если бачок омывателя полный, придется на добрую пару-тройку часов. Так что этот способ быстрым не назовешь.

 

ТОПИМ ЛЁД СПИРТОМ

Некоторые рекомендуют лить в бачок спирт — он топит лёд. Снова верный способ и снова не быстрый. Увы, но канистра чистого спирта вряд ли надолго залежится в багажнике любого автомобилиста. Да и дешевым этот способ точно не назвать.

 

ДОЛИТЬ НЕЗАМЕРЗАЙКИ

Можно долить незамерзайки в бачок. Но, во-первых, если бачок полный, то много не нальешь. Во-вторых, эффект от нее будет такой же, как от спирта — не быстрым. В-третьих, если вода замерзла в трубках, ведущих к форсункам стеклоомывателей, то наличие в бачке «омывайки» никак не растопит в них лед. А значит так себе способ.

 

ГОРЯЧАЯ ВОДА

Вариант с горячей водой тоже рабочий, но с теми же «но», что и предыдущий. К тому же встает вопрос, как, например, откачать оттаявшую воду из бачка, когда трубки забиты? Да, можно взять шприц и приделать к нему трубку. Но вся эта канитель займет немало времени.

 

ФЕН ДЛЯ СУШКИ ВОЛОС

А вот вариант с феном довольно прост и быстр в реализации. Найти фен не составит труда, если водитель — человек женатый. Найти розетку — тоже не большая проблема — да хоть удлинитель из окна сбрось. Еще лучше, когда в машине есть инвертор, преобразующий 12В в 220В (весьма полезная штука для многих задач). И уж совсем просто — купить маленький фен, работающий от прикуривателя. Тогда проблема решается, что называется, на раз-два.

 

Процесс размораживания бачка, трубок и форсунок феном займет не более 15 минут. После чего нужно будет слить всю воду, залить нормальную незамерзайку и прогнать ее по системе, чтобы та окончательно вымыла остатки воды.

 

Источник  www.avtovzglyad.ru